ผ้าเบรก Beral รุ่น 4515 วัสดุเสียดทาน Qianjiang
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
หมายเลขผ้าเบรก: FMSI 4515
ขนาด: 206*177.8*18.5/15.7 210*177.8*18/11.4
การใช้งาน: รถบรรทุก FAW
วัสดุ: เส้นใยสังเคราะห์ปลอดแอสเบสตอส กึ่งโลหะ
ข้อกำหนด
1. ไร้เสียงรบกวน ปราศจากแอสเบสตอส 100% และงานตกแต่งที่ยอดเยี่ยม
2. อายุการใช้งานยาวนานในสภาพถนนที่ยากลำบากที่สุด
3. ประสิทธิภาพการหยุดรถที่ยอดเยี่ยม
4. ลดระดับฝุ่นละออง
5. ทำงานเงียบ
ข้อดี
1. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เหมาะสมและคงที่
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่สำคัญที่สุดสำหรับการประเมินวัสดุแรงเสียดทานทุกชนิด และมีความเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการส่งกำลังและการเบรกของแผ่นแรงเสียดทาน บริษัทของเราได้เติมสารปรับปรุงแรงเสียดทานที่ทนความร้อนสูงลงในวัสดุแรงเสียดทานเพื่อลดและเอาชนะ “การลดลงของแรงเสียดทานเนื่องจากความร้อน” และรับประกันว่าผลิตภัณฑ์มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่คงที่
2. ทนทานต่อการสึกหรอได้ดี
ความทนทานต่อการสึกหรอของวัสดุเสียดทานสะท้อนถึงอายุการใช้งาน และยังเป็นดัชนีทางเทคนิคและเศรษฐกิจที่สำคัญในการวัดความทนทานของวัสดุเสียดทาน ยิ่งความทนทานต่อการสึกหรอดีเท่าไร อายุการใช้งานก็จะยิ่งยาวนานขึ้นเท่านั้น บริษัทของเราเลือกใช้วัสดุที่เหมาะสม ซึ่งสามารถลดการสึกหรอจากการทำงานของวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะการสึกหรอจากความร้อน และยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานขึ้น
3. มีความแข็งแรงเชิงกลและคุณสมบัติทางกายภาพที่ดี
ก่อนการประกอบและใช้งานผลิตภัณฑ์วัสดุเสียดทาน จำเป็นต้องผ่านกระบวนการทางกล เช่น การเจาะ การตอกหมุด และการประกอบ เพื่อผลิตชุดผ้าเบรกหรือชุดคลัตช์ ในกระบวนการทำงานเสียดทาน วัสดุเสียดทานไม่เพียงแต่ต้องทนต่ออุณหภูมิสูงเท่านั้น แต่ยังต้องรับแรงกดและแรงเฉือนที่ค่อนข้างมากด้วย ดังนั้น วัสดุเสียดทานจึงต้องมีความแข็งแรงทางกลเพียงพอ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดความเสียหายหรือแตกหักระหว่างการแปรรูปหรือการใช้งาน แผ่นคลัตช์จำเป็นต้องมีความแข็งแรงต่อแรงกระแทก ความแข็งแรงดัดงอแบบสถิต ค่าความเครียดสูงสุด และความแข็งแรงต่อความเสียหายจากการหมุนที่เพียงพอ วัสดุเสริมแรงด้วยเส้นใยที่บริษัทของเราใช้เป็นวัสดุพื้นฐาน ซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์เสียดทานมีความแข็งแรงทางกลเพียงพอ เพื่อให้สามารถรับแรงจากกระบวนการเจียรและการตอกหมุดของแผ่นเสียดทานในระหว่างกระบวนการผลิต และแรงเสียดทานเนื่องจากการเบรกและการส่งกำลังในระหว่างการใช้งาน รวมถึงแรงกระแทก แรงเฉือน และแรงดันที่เกิดขึ้น
