19032 เส้นใยสังเคราะห์สำหรับผ้าเบรก
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
หมายเลขผ้าเบรก: WVA 19032
ขนาด: 220*180*17.5/11
การใช้งาน: รถบรรทุกเบนซ์
วัสดุ: เส้นใยสังเคราะห์ปลอดแอสเบสตอส กึ่งโลหะ
ข้อกำหนด
1. ไร้เสียงรบกวน ปราศจากแอสเบสตอส 100% และงานตกแต่งที่ยอดเยี่ยม
2. อายุการใช้งานยาวนานในสภาพถนนที่ยากลำบากที่สุด
3. ประสิทธิภาพการหยุดรถที่ยอดเยี่ยม
4. ลดระดับฝุ่นละออง
5. ทำงานเงียบ
วัสดุเสียดทานที่ไม่ใช่แอสเบสตอส
1. วัสดุเสียดทานกึ่งโลหะ
ผ้าเบรกดิสก์สำหรับรถยนต์และรถบรรทุกขนาดใหญ่ ส่วนประกอบของวัสดุมักมีส่วนประกอบของโลหะเหล็กประมาณ 30% ถึง 50% (เช่น เส้นใยเหล็ก ผงเหล็กรีดิวซ์ ผงเหล็กโฟม) จึงได้ชื่อว่าวัสดุเสียดทานกึ่งโลหะ เป็นวัสดุที่ปราศจากแอสเบสตอสที่พัฒนาขึ้นเพื่อทดแทนแอสเบสตอส คุณสมบัติเด่นคือ ทนความร้อนได้ดี ดูดซับพลังงานได้สูงต่อหน่วยพื้นที่ นำความร้อนได้ดี และสามารถใช้ในสภาวะการเบรกของรถยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็วสูงและรับน้ำหนักมากได้ อย่างไรก็ตามก็มีข้อเสีย เช่น เสียงเบรกดัง และมุมเบรกเปราะง่าย
2. วัสดุเสียดทาน NAO
โดยทั่วไปแล้ว หมายถึงวัสดุเสียดทานชนิดเส้นใยที่ไม่ใช้ใยหินและเหล็ก แต่จานเบรกบางชนิดอาจมีเส้นใยเหล็กผสมอยู่เล็กน้อย ในกรณีส่วนใหญ่ วัสดุพื้นฐานในวัสดุเสียดทาน NAO คือส่วนผสมของเส้นใยสองชนิดขึ้นไป (เส้นใยอนินทรีย์และเส้นใยอินทรีย์จำนวนเล็กน้อย) ดังนั้น วัสดุเสียดทาน NAO จึงเป็นวัสดุเสียดทานเส้นใยผสมที่ไม่ใช้ใยหิน โดยปกติแล้ว ผ้าเบรกจะเป็นผ้าเบรกแบบเส้นใยสับ และผ้าคลัตช์จะเป็นผ้าเบรกแบบเส้นใยต่อเนื่อง
3. วัสดุเสียดทานที่ผลิตด้วยกรรมวิธีโลหะผง
วัสดุเสียดทานแบบเผาผนึก หรือที่รู้จักกันในชื่อนี้ ผลิตโดยการผสมผงวัสดุที่มีส่วนประกอบของเหล็กและทองแดง อัดขึ้นรูป และเผาผนึกที่อุณหภูมิสูง เหมาะสำหรับสภาพการทำงานของระบบเบรกและการส่งกำลังที่อุณหภูมิค่อนข้างสูง เช่น ระบบเบรกและการส่งกำลังของเครื่องจักรกลหนักและรถบรรทุก ข้อดี: อายุการใช้งานยาวนาน ข้อเสีย: ราคาสูง เสียงเบรกดัง หนักและเปราะ และสึกหรอมาก
4. วัสดุเสียดทานคาร์บอนไฟเบอร์
วัสดุเสียดทานชนิดนี้ทำจากเส้นใยคาร์บอนเป็นวัสดุเสริมแรง เส้นใยคาร์บอนมีคุณสมบัติเด่นคือ โมดูลัสสูง การนำความร้อนที่ดี และทนความร้อน วัสดุเสียดทานเส้นใยคาร์บอนจึงมีประสิทธิภาพดีที่สุดในบรรดาวัสดุเสียดทานประเภทต่างๆ แผ่นเสียดทานเส้นใยคาร์บอนมีกำลังการดูดซับสูงต่อหน่วยพื้นที่และมีความหนาแน่นต่ำ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตผ้าเบรกเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากราคาสูง การใช้งานจึงมีจำกัดและผลผลิตน้อย ในส่วนประกอบของวัสดุเสียดทานเส้นใยคาร์บอน นอกจากเส้นใยคาร์บอนแล้ว ยังมีการใช้กราไฟต์ ซึ่งเป็นสารประกอบของคาร์บอนด้วย สารยึดเกาะอินทรีย์ในส่วนประกอบก็ผ่านกระบวนการคาร์บอนไนเซชันเช่นกัน ดังนั้นวัสดุเสียดทานเส้นใยคาร์บอนจึงเรียกอีกอย่างว่า วัสดุเสียดทานคาร์บอน-คาร์บอน หรือวัสดุเสียดทานคาร์บอนพื้นฐาน
