ผ้าเบรกดรัม 47115-409 วัสดุไม่มีใยหิน
รายละเอียดสินค้า
ผ้าเบรก NO.: WVA 19032
ขนาด: 220*180*17.5/11
ใบสมัคร: รถบรรทุกเบนซ์
วัสดุ: ไม่มีแร่ใยหิน, ใยสังเคราะห์, กึ่งโลหะ
ข้อมูลจำเพาะ
1. ไม่มีเสียง ปราศจากแร่ใยหิน 100% และการตกแต่งที่ยอดเยี่ยม
2. อายุการใช้งานยาวนานในสภาพถนนที่สูงสุด
3. พลังการหยุดที่ยอดเยี่ยม
4. ระดับฝุ่นต่ำลง
5. ทำงานเงียบๆ
กระบวนการผลิตเยื่อบุรถยนต์:
ในระบบเบรกแบบรอกทั้งหมด “บทบาท” ของแผ่นแรงเสียดทานมีความสำคัญมาก โดยจะกำหนดผลการเบรกของเบรก และการสูญเสียแผ่นแรงเสียดทานมีขนาดใหญ่มาก ดังนั้นเราจึงต้องแน่ใจเมื่อซื้อแรงเสียดทาน จาน เลือกอันคุณภาพสูงแผ่นแรงเสียดทานคุณภาพสูงสามารถเห็นได้จากองค์ประกอบ แล้วส่วนประกอบของแผ่นแรงเสียดทานคืออะไร?
ส่วนประกอบของแผ่นเสียดสีเบรก
1. วัสดุเสียดสี
ส่วนประกอบที่สำคัญของแผ่นเสียดสีเบรกคือวัสดุเสียดสีวัสดุแรงเสียดทานแบ่งออกเป็นวัสดุที่มีแร่ใยหินและไม่มีแร่ใยหินก่อนหน้านี้มีการใช้วัสดุเสียดสีที่มีแร่ใยหินต่อมาพบว่าแร่ใยหินก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม จึงถูกทิ้งร้างปัจจุบันมีการใช้วัสดุเสียดสีที่ปราศจากใยหินเป็นหลักแผ่นแรงเสียดทานแบ่งออกเป็นแผ่นโลหะ แผ่นกึ่งโลหะ และแผ่นไร้โลหะแผ่นโลหะทำจากเส้นใยเหล็กเป็นวัสดุเสียดสีหลัก เรซินเป็นวัสดุโครงสร้างและสิ่งอื่น ๆ แล้วจึงเผาแผ่นกึ่งโลหะใช้กราไฟท์ ไมกา ฯลฯ เพื่อทดแทนส่วนของเส้นใยเหล็ก และใช้เส้นใยทองแดงหรืออนุภาคทองแดงด้วยไม่มีแผ่นโลหะ ไม่มีส่วนประกอบโลหะหรือเพียงเล็กน้อย และใช้วัสดุอื่นๆ เช่น เส้นใยเซรามิก เป็นวัสดุเสียดสีหลักแผ่นเสียดสีส่วนใหญ่เป็นแผ่นโลหะแผ่นเสียดสีของบริษัท Qianjiang Friction Material Co., Ltd. ล้วนทำจากวัสดุเสียดสีที่ไม่มีแร่ใยหินคุณภาพสูง ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพการผลิตได้อย่างมาก
2. ชั้นฉนวน
ในระหว่างกระบวนการเบรก เนื่องจากการเสียดสีความเร็วสูงระหว่างแผ่นเสียดสีเบรกและจานเบรก ความร้อนจำนวนมากจึงเกิดขึ้นทันทีหากความร้อนถูกถ่ายเทโดยตรงไปยังแผ่นหลังโลหะของแผ่นเสียดสีจะทำให้กระบอกเบรกร้อนเกินไป และในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้น้ำมันเบรกสร้างการล็อคอากาศได้ดังนั้นจึงมีชั้นฉนวนกันความร้อนระหว่างวัสดุเสียดสีกับแผ่นโลหะด้านหลังชั้นฉนวนกันความร้อนจะต้องทนต่ออุณหภูมิสูงและแรงดันสูง ช่วยป้องกันอุณหภูมิสูงในการเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ และด้วยเหตุนี้จึงรักษาระยะเบรกให้มั่นคง
3. วัสดุกาว
วัสดุกาวเรียกอีกอย่างว่าวัสดุโครงสร้างวัสดุยึดติดส่วนใหญ่เป็นเรซิน และหน้าที่ของแผ่นเสียดสีคือการช่วยให้เส้นใยที่อยู่ด้านใน "ยืน" และสร้างแรงเสียดทานกับจานเบรกโดยทั่วไป เรซินจะสลายตัวหรือถูกเผาที่อุณหภูมิประมาณ 380°C และเส้นใยจะสูญเสียการรองรับโครงสร้างดังนั้นหากคุณต้องการปรับปรุงความต้านทานความร้อนของแผ่นแรงเสียดทานและไม่ได้รับผลกระทบที่อุณหภูมิสูง วิธีง่ายๆ คือการเพิ่มปริมาณโลหะซึ่งจะทำให้ความร้อนกระจายเร็วขึ้นอย่างไรก็ตาม หากเพิ่มเส้นใยโลหะมากเกินไป ชั้นเสียดสีจะแข็งมากเมื่อผ้าเบรกเสียดทานจะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงได้ง่ายโดยทั่วไปมีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายที่ใช้วิธีนี้ตอนนี้การเพิ่มส่วนผสมพิเศษอื่นๆ ลงในเรซินสามารถปรับเปลี่ยนเรซินได้เรซินดัดแปลงสามารถมีอุณหภูมิประมาณ 430°Cหากสูงกว่านี้แผ่นเสียดสีที่มีโครงสร้างนี้จะไม่สามารถทนทานได้
4. กระดานซับ
ซับยังสามารถเรียกว่าแผ่นหลังซึ่งรวมถึงซับในลดเสียงรบกวนแผ่นเสียดสีที่ประกอบด้วยเรซินและไฟเบอร์แบบตายตัวสามารถติดตั้งบนกว้านยกได้ และให้ความแข็งแรงในระดับหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่แตกหักเนื่องจากแรงที่ไม่สม่ำเสมอเมื่อใช้เบรกฟังก์ชั่นของซับลดเสียงรบกวนส่วนใหญ่เพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่เกิดจากการเบรกและปรับปรุงความสะดวกสบายของตัวขับกว้านผู้ผลิตบางรายหรือวัสดุบุผิวเสียดสีคุณภาพต่ำมักไม่ทำวัสดุบุผิวลดเสียงรบกวน และเพื่อประหยัดต้นทุน ความหนาของวัสดุบุผิวมักจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 มม. หรือบางกว่า ซึ่งจะทำให้วัสดุบุผิว (Backplane) หลุดง่าย ซึ่งมีอันตรายแอบแฝงอยู่
ข้อกำหนดสำหรับไลเนอร์: ตรงตามข้อกำหนดด้านความทนทานที่เข้มงวดตรวจสอบการทำงานที่ปลอดภัยของวัสดุเสียดสีและคาลิเปอร์เบรกเทคโนโลยีการเคลือบผงสำหรับแผ่นหลังป้องกันสิ่งแวดล้อม ป้องกันสนิม ใช้งานทนทาน.
